水輪發(fā)電機液壓馬達振動故障的判斷方法
1.1水輪機振動故障的判斷
在實際的振動故障檢測中，根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，提高了振動源判斷的準確性。通過總結(jié)以往振動的特點，提高電廠檢修部門的技術(shù)水平和經(jīng)驗，為提高水輪機組振動檢修奠定基礎(chǔ)。
1.2儀器振動測量法確定故障。
在現(xiàn)代水輪機的振動檢測和處理中，儀器振動分析法也是診斷水電廠異常振動的重要方法。該方法利用測振儀對振動進行定量的測量，并對測得的振動波形和相關(guān)頻率值進行分析計算，從而找出異常振動的振源。
2、汽輪機出力下降
2.1原因
汽輪機導(dǎo)葉開度沒有變化，機組出力明顯下降，通常有以下原因:
首先，上游水位下降:
二是進水口攔污柵堵塞嚴重；
三是電站尾水位上漲；
第四，水輪機導(dǎo)葉的剪切銷被剪斷，個別導(dǎo)葉處于自由狀態(tài)；
第五，水輪機導(dǎo)水機構(gòu)有雜物卡死。
2.2檢查和處理
一是水庫水位下降，有效水頭降低，機組效率降低，機組出力低，水庫水位過低。所以要停止發(fā)電運行，把水位加滿，水位升高后再進行發(fā)電。水位太低，水輪機效率低，汽蝕破壞非常嚴重。
二是及時清理攔污柵的雜物，防止雜物堵塞，影響機組出力。
三是檢查尾水位是否上漲。
四、詳細檢查水輪機導(dǎo)葉轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)角度是否一致，個別導(dǎo)葉角度不一致時停止加工。
第五，檢查水車內(nèi)部噪音，做全開、全關(guān)動作，清除雜物。需要拆下水車尾管或打開檢修孔進入蝸殼帶走雜物。
六、水輪機出力下降時，經(jīng)常出現(xiàn)異常聲音和振動，蝸殼壓力表指示下降或波動較大，應(yīng)根據(jù)情況進行判斷、分析和處理。
3、汽輪機振動
3.1機械安裝
3.1.1軸彎曲變形、機組主軸同心度差、主軸連接松動、軸承調(diào)整不好、間隙過大等引起的振動。，屬于維修質(zhì)量不合格的機組，須拆開重新測試安裝。
3.1.2機組轉(zhuǎn)動部分間隙過大，擺動過大會引起局部摩擦，導(dǎo)致機組振動和聲音。摩擦部分溫度高，須重新調(diào)整。
3.1.3機組轉(zhuǎn)動部分重量不平衡，機組振動與轉(zhuǎn)速有關(guān)，與負荷關(guān)系不大。這通常是由于轉(zhuǎn)輪補焊后葉片受力不均，葉片局部變形嚴重。需要拆開機組的轉(zhuǎn)輪檢查平衡，測量葉片形狀，以消除機組的振動。
3.2液壓平衡
3.2.1尾水管中水流的渦流引起水輪機振動。此時，機組的振動與負荷有關(guān)。當(dāng)機組負荷較小時，容易引起振動，機組噪聲明顯變大。
3.2.2當(dāng)轉(zhuǎn)輪葉片被雜物卡住，導(dǎo)葉被雜物卡住，導(dǎo)葉切割銷被剪斷，單個導(dǎo)葉活動自如，導(dǎo)致水流不平衡。此時機組噪音異常，出力下降，需要仔細檢查并關(guān)閉導(dǎo)葉。當(dāng)導(dǎo)葉關(guān)閉時，機組轉(zhuǎn)速可降至35%，應(yīng)立即制動停機；當(dāng)機組轉(zhuǎn)速不能降至35%時，停機前應(yīng)關(guān)閉主汽門，然后拆除尾水管，取出雜物。
4、軸承溫度過高。
4.1主要原因
一，軸承冷卻水中斷或減少；
二是導(dǎo)流槽油位過低或缺油；
三是油質(zhì)變質(zhì)，油本身不清或運行中油變質(zhì)，降低了油的潤滑效果，造成軸承槽腐蝕，引起軸承溫度升高；
四是發(fā)電機軸承座對地絕緣降低或消失引起軸電流；
第五，機組振動；
第六，擺動超過允許值。
首先，檢查冷卻水壓力等。如果冷卻水中斷，迅速檢查冷卻水閥門，如無效果立即停機；
二是油位過低或油質(zhì)惡化，立即停機，交維修班更換汽輪機油；
三是找出接地位置，排除；
第四，消除機組振動的原因；
第五，一時找不到原因，要立即停止。
5、機組超速
機組超速可能是由以下原因引起的:機組突然甩負荷或調(diào)速器故障、機組高速旋轉(zhuǎn)聲、調(diào)速器頻率計指示高、控制盤上相關(guān)儀表指示異常。
處理:監(jiān)視機組的保護動作和自動化。如果動作不好，就要手動幫忙。如果調(diào)節(jié)器的自動運行出現(xiàn)異常，應(yīng)立即切手動并關(guān)閉導(dǎo)葉。如果壓力油箱中的油位過低，應(yīng)將其回收。如果無法恢復(fù)，須關(guān)閉并停止主閥門。
6、機組突然甩負荷
原因:系統(tǒng)事故導(dǎo)致急停電磁閥動作，機器故障或事故機組保護動作導(dǎo)致急停電磁閥動作，調(diào)節(jié)器失靈。對此，若全廠所有機組因系統(tǒng)故障斷開，應(yīng)監(jiān)視各機組的自動情況，廠用電不應(yīng)中斷。系統(tǒng)事故消除并網(wǎng)后，如果是局部故障或事故，應(yīng)迅速查明故障或事故原因，盡快消除，并對調(diào)速器進行檢修。
7.主壓力分配閥卡滯，主繼電器突然打開到Z大或突然關(guān)閉到零。
原因:活塞與閥體裝配不良，油中有水，使活塞生銹或被雜物卡住。
處理方法:當(dāng)主壓力分配閥卡住時，立即關(guān)閉主閥。停機后，當(dāng)主接力器自動關(guān)閉時，操作手輪不工作，說明活塞上部卡死。此時，向下輕敲輔助伺服電機的上盤，使其恢復(fù)到中間位置。當(dāng)主繼電器的行程總是很大時，操作減載無效，說明活塞下部卡死。此時，與輔助中繼活塞連接的外部可以被撬起并往復(fù)幾次，以將其恢復(fù)到中間位置。
8、油壓裝置油壓下降
8.1原因
油泵電油源中斷或保險絲熔斷，電機燒壞，螺桿、油泵、螺桿損壞，油管破裂，壓力繼電器接觸不良或電接點壓力表接觸不良。
8.2現(xiàn)象
發(fā)出低油壓報警，發(fā)現(xiàn)油壓裝置壓力表指示低。
如果機組正在運行，應(yīng)盡快恢復(fù)供氣和壓力。當(dāng)兩個泵都可以再次啟動，或不能啟動時，主切割機應(yīng)關(guān)閉。如果兩個油泵的電機都在運行，油壓不能上升，檢查壓力油箱的油位。如果油位高，檢查壓力油箱的充油閥。如果閥門不嚴，試著鎖緊閥門，調(diào)整油位，恢復(fù)油壓。如果不是漏氣，應(yīng)該是主閥關(guān)閉，原因不明。如果電接點壓力表接點不良，將油泵電機電源控制開關(guān)撥到“手動”位置，待油壓恢復(fù)后停機檢查。
9、發(fā)電機過載
電網(wǎng)高壓線某處發(fā)生事故，線電壓大幅度下降。機組在獨立小網(wǎng)絡(luò)運行時，供電負荷過大，機組接入用戶線。由于線路突然停電，用戶負荷接近機組供電負荷，所以會出現(xiàn)超負荷運行。
水輪發(fā)電機正常運行時不允許過載，事故時發(fā)電機可承擔(dān)短時過載。由于發(fā)電機對絕緣材料的溫升和耐溫性有一定的限制，短時過載對絕緣材料的壽命影響不大，絕緣老化有一定的過程。絕緣材料變脆需要一段時間，介電損耗增加，擊穿電壓強度降低。高溫作用時間越短，絕緣材料的損壞程度越短。事故或特殊情況要求發(fā)電機過載。當(dāng)發(fā)電機定子電流超過允許值時，應(yīng)先檢查發(fā)電機的電源電壓，并觀察定子電流超過允許值時所經(jīng)過的時間。然后，通過降低勵磁電流使定子電流降低到額定電流值，但功率因數(shù)不能太高，定子電壓也不能太低。如果此時該方法不起作用，則須降低發(fā)電機的有功負載或切斷負載，以將定子電流降低至允許值。
