1.如果發(fā)現(xiàn)軸承有嚴重的疲勞剝落、氧化腐蝕、磨坑、裂紋，或噪音過大無法調(diào)整，如不及時更換，會造成軸承發(fā)熱、異響、振動，影響正常生產(chǎn)。
此外，軸承拆卸不當和設(shè)備地腳螺栓松動引起的振動也會導致軸承滾道和滾動體壓痕，軸承內(nèi)外圈開裂。軸承運行期間，應(yīng)按規(guī)定的時間間隔進行檢查。
2.軸承間隙的影響根據(jù)設(shè)計要求，軸承與軸采用過盈配合，軸承座的公差為k6或m5。k6和m5有上差，所選軸承徑向游隙較小時，徑向配合比較緊，裝配后其徑向游隙會受到一定影響。在熱運行期間，內(nèi)圈的較大膨脹可能導致負間隙。
少量的負游隙有利于軸承的正常運行，但大量的負游隙對軸承的運行不利，溫度高。此時，須放松軸承的外圈，通過外圈的膨脹來減小負游隙的程度。
3.徑向配合的影響徑向配合包括軸承內(nèi)圈與軸的配合和軸承外圈與軸承套的配合。
實踐證明，使用標準組或小徑向游隙組軸承時，軸承內(nèi)外圈須采用松-緊配合方式，軸承外圈與軸承套配合多為H7，徑向游隙較大，軸向可動，配合為松配合。當軸承表為k6，受下差控制，甚至超出下差范圍時，是不合理的。當軸承內(nèi)圈出現(xiàn)上差時，很可能是軸承溫度高，發(fā)生軸向移動。實踐證明，如果軸承裝在軸上過盈量過小，內(nèi)圈就會承受載荷而轉(zhuǎn)動，內(nèi)圈與軸之間就會發(fā)生有害的滑動。一旦發(fā)生滑動，配合面會有明顯磨損，軸或軸承經(jīng)常損壞，引起發(fā)熱、振動、跳動。因此，當外圈配合為H7時，根據(jù)軸承徑向游隙和內(nèi)外圈公差的概率，取k6的中差或m5的中差是合適的。大多數(shù)情況下都是這樣。
4、軸向竄動的影響大量實踐表明，如果電機轉(zhuǎn)子軸向竄動動量大，必然會加劇軸承的磨損，發(fā)熱在所難免，更換軸承自然也就多了。軸向跳動是由多種因素引起的，它與轉(zhuǎn)子的軸向應(yīng)力、定位球軸承的選擇、徑向配合性能和軸向裝配間隙直接相關(guān)。以前YB系列中型高壓電機軸向跳動比較普遍，通過采取措施后得到很大改善，軸向跳動造成軸承發(fā)熱損壞的現(xiàn)象大大減少。
5.密封圈的影響部分YB系列中型高壓電機軸承結(jié)構(gòu)采用軸向密封圈，與軸承蓋彈性擠壓接觸，提高了軸承結(jié)構(gòu)的防護性能。但目前密封環(huán)裝配沒有專門的裝配工具，軸向裝配位置實際上靠手動感覺控制。即使在有限的位置，由于密封圈不合適、硬、有彈性、超差，摩擦接觸面無油，密封圈與軸承蓋(或擋水圈)摩擦發(fā)熱。
6.軸承潤滑的影響軸承潤滑對軸承的安全持久運行至關(guān)重要，但潤滑脂的用量是有一定限制的。組裝軸承后，須在軸承的兩側(cè)和內(nèi)部涂抹潤滑脂。試驗表明，油量過多或過少都不合適。過多會造成軸承發(fā)熱，過少會使軸承套圈，起不到潤滑作用，也會發(fā)熱，所以只能適度。一般情況下，2P規(guī)定油量為軸承室的1/2，4p及以上規(guī)定為2/3。但實際上可操作性差，站點多基于具體條件和經(jīng)驗，有時還得重復多次。同時，潤滑油應(yīng)保持清潔，不得變質(zhì)或混入雜質(zhì)。
7.軸承裝配質(zhì)量的影響在軸承裝配過程中，要嚴格按照裝配程序進行操作。冷打、撞擊、磕碰、軸承滾道混有雜質(zhì)、外表面沾滿油污、不到位、軸偏斜過大、軸與軸承套定位不良、精度差，都影響軸承裝配質(zhì)量，從而影響軸承的使用。聯(lián)軸器對中不良工藝不符合要求，轉(zhuǎn)子動靜不平衡，基礎(chǔ)剛性差，基礎(chǔ)薄弱，旋轉(zhuǎn)失速，喘振。有些轉(zhuǎn)子在運行中被介質(zhì)腐蝕或被固體雜質(zhì)磨損，或軸彎曲，會導致離心力不平衡，使軸承發(fā)熱振動，滾道嚴重磨損直至破壞。
8.在選擇軸承時，要注意軸承的轉(zhuǎn)速和承載能力，不允許超速和過載使用，這樣只會縮短軸承的使用壽命，得不償失。
9.軸承質(zhì)量的影響軸承質(zhì)量往往影響電機的正常運行。滾動軸承零件以點接觸或線接觸的形式在高交變接觸應(yīng)力下長期工作。主機的精度、壽命和可靠性很大程度上是由軸承決定的，劣質(zhì)軸承的特點是振動大、噪音大、溫度高、壽命短。軸承在進廠時須經(jīng)過嚴格的檢驗，建議使用高質(zhì)量的進口軸承，如SKF或NSK，整體質(zhì)量水平較高。
